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67.7%受访者尚未买到 春运往返火车票|百家乐手机版
2021-01-13 [50549]
本文摘要:成为更好的地方后,为了让旅客购票,从2014年12月1日开始,2015年春运列车票网和电话票预约的预售期提前到了60日。

成为更好的地方后,为了让旅客购票,从2014年12月1日开始,2015年春运列车票网和电话票预约的预售期提前到了60日。1月16日,铁路部门又增设了61列临时巴士。

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那么,一个人生活的游子买回家的票了吗? 上周,中国青年报社会调查中心通过手机腾讯网对24641人进行的调查显示,50.7%的受访者自由选择坐火车回家,但67.7%的受访者还没有出售往返票。24.2%的受访者对现在的购票情况满意,69.2%的受访者没有失望。

在受访者中,学生占18.5%,单独劳动者占75.8%,旅行者占2.2%。50.7%的受访者自由选择坐火车回家的过年调查显示,过年回家后,半数受访者(50.7% )自由选择坐火车。其次是私家车(23.9% )。

接下来是长途汽车(13.0% )和飞机(9.8% )。祖先广东省谭远说,每年春节前夕从北京到广州的硬座票“不能供应”。听说今年的预售期提前到60日,提前了手机和电脑购票的警告。“等喜欢的票发行后马上拿出来”,但是在网上买票的“蜂拥”程度远远超出谭远的想象。

“因为公司的休息时间最后没有被确认,所以想增加两张2月16日、17日的票,但制作票购买页面时没想到票被抢了”。谭远把不得已的脸藏起来,“最后只能买2月17日的硬座”。

调查显示,67.7%的受访者还不卖春运往返列车票。北京一所职业学校专门从事行政工作的陆霖自由选择了坐飞机回家过年。“我觉得每天刷票没有时间出票,所以回家提前订了过年的特价票”尽管如此陆霖还是几乎没有退出刷票。

“我预订了回家的票,但回北京的票还没掉”。陆霖的老家在湖南省湘潭市湘潭县,北京湘潭往返的列车只有三趟。陆霖每次春节回家,要么提前买票,要么买票去长沙,然后换车回家。“春节后,回到北京正好进入年初六的回程高峰。

不得已买从长沙到汉口的票。武汉的车很多。等到那个时候再去吧”。

在购票路线的自由选择中,45.7%的受访者需要通过中国铁路客户服务中心的网站购票,31.5%的受访者不在“黄牛”手中购票。19.9%的受访者不在车站或代理店买票。据悉6.5%的回答者不用于铁路统一电话预约。

7.5%的回答者在购票时用于购票软件等工具。农民工王远华最近每天从工地上班,需要回到北京西站的售票处。“寄宿地没有电脑,也可以上网,所以不能每天来车站买票,碰碰运气”在北京打工多年了,他去家乡的票自己很早就排在售票处卖,老“去四川的票年年受欢迎,今年早就被抢了。

如果还买票的话,就不要去找‘牛’看看”。调查显示,9.6%的受访者收集过多张票,以成功回家多次。

36.9%的回答者不确定在行程中买票,所以把火车票的预售期提前60天,不方便买春运火车票吗? 调查显示,23.4%的受访者指出容易销售,64.0%的受访者指出不能销售,9.4%的受访者与以前基本相同。“抢票的几天,正点相撞,死了一半盯着电脑,偶尔做了购票页面。

有时不能继续工作”。谭远坦率地说,抢票会耽误长时间的生活,对年末的工作状态有很大的影响。

陆林指出,预售期提前对学生有很大好处。“每年学校的老板学生们都集中购票,但不一定每个学生都有票。

关于车的次数、时间,请看看票的来源情况”。他解释说,今年很多学生通过网络预订了失望的车票,校方也尽可能帮助,让所有的学生都能尽快卖掉回家的票。“这样学生们也可以避开农民工们的返乡潮,更省事,方便地回家”。

调查显示,24.2%的受访者对现在的购票情况感到满意,其中6.5%感到失望。69.2%的受访者对现在的购票情况不失望。另外,6.6%的回答者回答不好。对外经济贸易大学公共管理学院教授李长安明确表示,列车售票时间的提前不利于购票时间的集中,给旅客以确认的期待,避免了由于几乎没有购票者的信息而经常出现的购票恐慌。

但是同时以前的购票措施必须跟上,避免一些人挖缝隙。预售期早也不会有什么影响? 调查显示,5.7%的受访者指出预售期较早,使购票更方便,减轻了上班压力,5.6%的受访者指出,铁路部门的资源筹措不方便。另一方面,3.9%的受访者指出购票成本上升,36.9%的受访者指出行程未确定购票困难,51.3%的受访者指出“黄牛党”的收益增加了。

记者作为购票者再次参加了投递火车票的QQ小组,通知了2月16日是否需要出售从北京到哈尔滨的硬座票,小组管理者回复说“想”。如果记者对购票途径、购票方式提出明确的疑问,对方只会拒绝记者获取个人12306个网站的账户和密码,维持手机的通畅。“你填写乘员信息就行了。

剩下的请交给我。如果有票的话,5分钟之内用网银和支付宝(Alipay )支付的话就会报警”。关于每张票的“手续费”,对方的回答是100元。

“春运火车票是稀缺资源。许多乘客在短时间内的需求量太大,引起了票的紧张。从经济学的角度来说,如果不足就没有投机者,比如“黄牛”。

”。李长安指出,要彻底解决这个问题,必须从休假制度展开设计,解决问题短时间内无法解决的对立。

另一方面,预售期间的设定进一步完善,对外出打工工人等购票不便的群体进行了有效的宣传。另外,旅客还将关注北京西等车次信息,购买票。

在受访者中,00后为19.8%,90后为29.1%,80后为33.5%,70后为12.4%,60后为4.2%。


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